通勤スペシャルby Kona Sutra

昨日は雨で来店少なく寂しい一日。

そこで、久々に完成車をいじってみました。

Kona Sutraをベースにツーリングモデルからフラットバーの通勤仕様に

コナ自体は弊店、今年は契約していないのですが昨年モデルがまだあったのでそれを日常的に使いやすくなるように変更してみたしだい。

フラットバー（実際は少しライズしてますが）は幅600mm以内に収まっているので、法令上もただしく自転車の枠に収まってます。

それよりも日常使いを考えると、街中の駐輪場を使い時ハンドルの幅が狭いほうがよかったりしませんか？悪路を走ったりするのならハンドル幅はもう少し広いほうが良いのですが、

通勤仕様として考えると、これぐらいの幅がちょうど良いのでは、と思います。

ハンドルの幅が狭いと、きゅうくつな見た目になりがちなんですがシフターはハンドルにはなくブレーキレバーだけなので、スッキリさせました。

シングルギヤではないので、シフターは必要。

なので、フォークコラムに移植しました。

使い勝手は劣るけど、レーサーのような速さを求めなければこれでも問題ないと思います。

その他の変更点はクランク。チェーンリングカバーが付いてるものに変更。

見た目の好き嫌いはあるでしょうが、機能面では悪くない選択ではないかと。

元々がフルフェンダー＆リヤキャリアを装備していて実用度は高かったのをフラットバーにして気軽に乗れるような仕様になっています。

通勤仕様と言ってはいますが、使い方は人其々。

好いなと思ってもらえたら、是非。