先日の夜会にお越し下さったお客様のファーゴ。
立ち姿が格好良いのはもちろんですが、この画像は宴が終わった後。
一番装備が多かったにも関わらず、パッキングする時間の早い事、
それで、ここまで綺麗にパッキング出来てしまうなんて、と、驚愕に値するなと。
ただいいモノを手にすれば格好良くなるかと言えば、そうじゃないんだなとあらためて思わせていただきました。
こういった事は、お金じゃ買えない
みずから試行錯誤して、到達できる領域なんでしょうね
きっと誰よりも楽しんでいるからこそ、いろいろな経験を積んでそれがカタチとして出来上がってくるのでしょう
弊店の夜会はそこまでの領域には達していないし、今後もそうなることはないでしょうが
お金では買えないし、web上では伝わらない面白さがあると自負しています。
こんな記事をここ(web)に載せて意味があるのかどうか…
今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。
クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが
そろそろ里山トレイルシーズンかな？と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って