最近、店舗の配置換えをしまして、作業スペースを増やしてみました。
まだ慣れていないのですが、作業の効率UPになればなと思っています。
店内の広さは変わらないのに作業スペースを増やしたってことは、他のスペースが狭くなるのは必然。わかってはいたのですが、完成車の置き場が犠牲になってしまいました。
そこで、長い事鎮座していた試乗車を特価にて放出しようかなと。
VIGORE Cromo Racer 弊店オリジナルのコンプリート
旧モデルのティアグラのWレバー仕様です。
サドルはブルックスのB17ですが、だいぶ使い込んだ感じになってます。
その他もそれなりに時間がたっているので現品を見て判断してください。
もちろん試乗できます。
通販などには対応しませんので、価格は店頭で確認してください。
今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。
クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが
そろそろ里山トレイルシーズンかな？と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って