salsa blackborow 先週末に納車しましたが、色違いの在庫が弊店にはございます。
このグレーの在庫のほうが、年式（厳密には年度モデルを本国では今は採用していないはず）としては古いのですが、基本性能は変わりません。
とは言え、フロントフォークがアップデートされていたりコンポなどの変更もあったりしますし、タイヤも日焼けしてきているなとも思ったするので
販売価格を見直そうかなと思っています。
価格は、ここではお伝えしませんので店頭でご確認いただければと
メール等での問い合わせもこの件にかんしてはお伝えしませんのでご了承ください。
FATでLONGな特殊車両ではあるんですが、個人的にファットバイクにのるならこれかな？と思います。
マウンテンバイクするならファット以外に選択肢はあるし、このロングホイールベースの恩恵で砂浜走ったりするのは最強だろうなと思うし、がっつり荷物積んでキャンプツーリングとかも楽しそうだし、実際見た目の印象からは想像を裏切る走りの軽さがあるのも魅力です。
気にはなっていたけど価格がネックって思っていたかた、これを機に是非
今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。
クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが
そろそろ里山トレイルシーズンかな？と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って