久しぶりの天気の良い定休日。
ガッツリ走るか、と思っていたんですが中途半端に寝坊…
この時期の日中は暑くて体力奪われますからね。
出来れば早朝スタートがベストと思っています。
なのでロングライドは止めて、程よい距離を程よいペースで走り、程よい場所を見つけてまったりチェアリング（もうすでに流行ってないのかな？）
自転車での移動なら、程よいチェアリングスポットを探すのにちょうど良く、歩きより行動範囲が広くなるので、お気に入りのスポットをいくつか持っておけたりできるのも嬉しいところ。車だと範囲は広がるけど、駐車できるかがネックになりますしチェアリングの気軽さとは違ってくるのかな？なんて思ってみたり…
予定としてはがっつり走るつもりだったのですが、今回のようなまったりライドも自転車遊びとして満喫できました。
今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。
クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが
そろそろ里山トレイルシーズンかな？と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って