サーリーのクロスチェックの新色がやっと入荷。
ですが、お客様注文分だったりします。
取り寄せも可能ですが、すでに代理店の在庫はなさそうで次回の入荷は春以降になりそう。
そこで、新色ではないけど弊店の在庫状況を以下に
マスタード ５２
ミルクシェーキ ５０
ミュールマグ ５０
ブラック ５４
がフレームセット
マスタード ５０の弊店オリジナル完成車（ドロップハンドル仕様）が一台。
です。
ちなみにクロスチェックは少々値上がりしてまして、弊店在庫のブラック以外は値上がり前の￥74800（税込み）です。（現在は￥79200）
クロスチェックだけじゃなくサーリー全般に言えることですが、長く愛用できるし基本、仕様はかわらないので焦って買う必要な無いんじゃないかと思うのですが、色は都度変わっていきますので、気に入ったものが弊店在庫にあればご検討ください。
今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。
クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが
そろそろ里山トレイルシーズンかな？と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って