knogのPWRシリーズのオプションパーツ、やっと入荷。
長かったあ～。１年以上でしょうか？PWRシリーズの発売とともにアナウンスされていたんですけど…。まあオプションパーツなんでなくてもライトとしての機能を損なうわけではないので問題ないと言えばないのですが。
でも、PWRシリーズはモバイルバッテリーだったりライト以外のも使えるってのが他社のライトとの差別化のひとつの魅力なわけで…。
で、個人的に欲しいなと思っていたのがランタン。
弊店、不定期に夜会なるものを開催してまして、そこで活躍できるだろうこのランタン。
アウトドアなシーズンはこれからなんでしょうか？本気な方々は一年中なんでしょうが、自分みたいなヘタレな場合はちょうど良い季節に愉しみたいといったところ。
今度の10連休に間に合ったってのがknogとしてはあるのでしょうが、弊店こないだ夜会を開催したばかり…。その時に間に合っていればなと思わずにはいられない…。
個人的なことは置いといて、自転車の遊び方が広がってきているなと感じる昨今、面白いアイテムが加わったとこは、素直に有難い。
今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。
クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが
そろそろ里山トレイルシーズンかな？と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って