本日納車致しました。
サルサのブラックボロウ
完成車をベースにオーナー様の個性が光る一台に仕上げました。
サルサオリジナルの完成車でも十分に存在感が半端ないのですが
ハンドルまわりはこんな感じに。
ちなみにこのハンドルは弊店での取り扱いはございませんのであしからず。
制動力としては完成車の純正部品でも問題ないのですが、ブレーキキャリパーも車体にあわせてPAULに変更。
などなど、組み付け作業が楽しかったのは言うまでもないですね。
あとは、オーナー様が愉しんで乗ってもらえれば嬉しく思います。
唯一無二な存在のブラックボロウで、遊びの幅が広がることでしょう。
オーナー様、有難うございました。
今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。
クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが
そろそろ里山トレイルシーズンかな？と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って