top of page
検索
  • 執筆者の写真tomo yamazaki

FAGO APEX1


salsa FARGO APEX1 size S (店頭販売価格¥258,000)

在庫車両のご案内


年を追うごとに進化を遂げているFARGOですが、もう完成の域に達したのでは?と個人的には感じています。

他からの追随を許さずというか、いまだに唯我独尊な稀有な存在。

29erのリジットMTBをマウンテンドロップに最適化したジオメトリー。


ロングライドのグラベルツーリングに特化したような佇まいなので、敷居が高いなと思ってしまうのも無理はないですね。

たしかにFARGOの方向性としては間違ってはどころか、そのために作られたと言ってもよいと思います。

それでも、オンロードでの走りも実際は軽やか。完成車のギヤの設定がグラベルライドやMTBライドを想定しているので、オンロードメインならもう少しハイギヤード化(フロントチェーンリングを大きく)したいところ。

それぐらいよく走るっていうことです。


実際のところなかなかロングライドのグラベルツーリングなんて気軽にできる環境ではここ藤沢界隈ではないですが、日常は普段使いにしつつ週末はちょいグラベルを楽しんで、いつかはロングライドのグラベルツーリングに備えるなんて妄想を楽しむのにもってこいな一台です。

もちろんガッツリ遊べるひとにもおすすめです。

閲覧数:238回0件のコメント

最新記事

すべて表示

2023-2024年末年始

今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。

ギヤ比について

クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが

走行前点検

そろそろ里山トレイルシーズンかな?と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って

bottom of page