サーリーのストラグラー。コミューター仕様をご注文くださいました。
このフレームに決めた理由はいろいろあるけれど、しっかり止まるブレーキ性能と身長が低い方なので、ちょうどよく乗れるサイズ。
ストラグラーは700cからはじまって現在ではフレームサイズにより650bと700cに分かれました。
ストラグラー自体はクロスチェックのディスクブレーキ版みたいな位置づけだったりもしますが、クロスチェックは700c専用だしなによりフレームサイズは42が最少。
38サイズのあるストラグラーは有難い存在ですね。
スポーツバイクとしてタイヤの細いクロスバイクもお持ちの方で、走りが重くなるのが懸念されておりましたが、実際にはそんなこともなく安心感と軽快感のバランスが取れています。
ストラグラーはもちろんスポーツバイクとして楽しんでもらえるフレームですが、
コミュターとしても十分に魅力的なフレームですね。
今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。
クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが
そろそろ里山トレイルシーズンかな？と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って