2019 salsa catalog オールシティーに引き続きサルサのカタログも到着。
少量ですが、配布分もありますのでお気軽にどうぞ
本国のラインナップに比べるとだいぶ寂しいのですが、日本市場向けに厳選したってことにしておきましょう。
サルサのコンセプトはアドベンチャー。非日常を思い浮かべてしまいがちですが、日常のなかのちょっとしたアドベンチャーも含まれてます。
普段通らない道をちょっと散策してみたら、景色が良いところだったり知らないお店に巡り合えたり…など、ちょっとした冒険の相棒にサルサは選択肢の上位にくることでしょう。
カタログだけではなく、実車もありますので（少ないですが）この週末にでもご来店ください。
今年も終わりが見えてきましたね 毎度ながらぎりぎりのタイミングで年末年始のご案内を 年末は29日まで営業 年始は6日から通常営業といたします 今年はのこりわずかですが、お時間ございましたら弊店に足をお運びください よろしくお願いします。
クランクっていうかフロントチェーンリングのギヤ比について グラベルバイクやオールロードバイクのフロントチェーンリングって、シングルギヤだと40t or 42tでダブルなら46-30tっていうのが定番。 完成車であれば、ほぼそのどちらかであるはずです。 たしかに、グラベルバイクなりオールロードバイクなりにちょうどよい速度域って考えるとギヤ比はだいたい決まってくるっていうのはわからなくもない。 ですが
そろそろ里山トレイルシーズンかな？と思いつつ、久々にサーリー1x1でMTB遊び。 1x1自体も久しぶりにのるので、なんとなくウキウキな気分で里山までのアプローチ。 山遊び中も無理せずのんびり楽しんでおりましたが、休憩中に気づいちゃいました。 タイヤのサイドが切れかかっていることに… せっかくの楽しいMTB遊びがこれに気が付いてからはヒヤヒヤのライドに一変。 タイヤに負荷かけないように慎重に乗って